Mobilité urbaine multimodale - Normandie Université Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Cahiers de la logistique Année : 2023

Mobilité urbaine multimodale

Résumé

There are many ways to travel in a city, using a personal vehicle, using public transportation, or even a combination of the two. However, the farther we go from the city center, the more personal vehicles are mandatory due to lack of access to the public transport network. An alternative is to use smaller, more flexible on-demand transportation vehicles like minibuses. This corresponds to a door-to-door transport problem ensuring the transport of passengers from their origin to their destination while respecting their time windows, their maximum travel times and the capacities of the vehicles. We study here a generalization of the problem integrating existing public transport, such as trams, and a fleet of flexible shuttles. Two Constraint Programming models have been developed in order to generate solutions respecting all constraints. To test the models, an instance of Le Havre city was generated, considering the two existing tram lines as well as the future line. The results show that the models are complementary in terms of objectives and that they allow providing solutions that can then be optimized using other approaches.
Il existe de nombreuses façons de se déplacer dans une ville, en utilisant un véhicule personnel, en utilisant les transports en commun, voire en combinant les deux. Cependant, plus on s’éloigne du centre-ville, plus le choix se réduit au véhicule personnel faute d’accès au réseau de transport en commun. Une alternative consiste à utiliser des véhicules de transport à la demande, plus petits et plus flexibles comme des minibus. On est alors dans le cadre de problème de transport porte-à-porte assurant le transport de passagers de leur origine à leur destination tout en respectant leurs fenêtres temporelles, leur temps de trajet maximum et les capacités des véhicules. Nous étudions une généralisation du problème intégrant le transport en commun existant, comme les trams, et une flotte de navettes flexibles. Deux modèles de Programmation Par Contraintes ont été développés afin de générer des solutions respectant toutes les contraintes. Pour tester les modèles, une instance sur la ville du Havre a été générée, avec les deux lignes de trams existantes ainsi que la ligne future. Les résultats montrent que les modèles sont complémentaires en terme d’objectifs et qu’ils permettent de fournir des solutions que l’on peut ensuite optimiser par d’autres approches.
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CL2023_N4_article2.pdf (22.39 Mo) Télécharger le fichier
Origine : Fichiers éditeurs autorisés sur une archive ouverte

Dates et versions

hal-04362986 , version 1 (23-12-2023)

Licence

Paternité - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification

Identifiants

  • HAL Id : hal-04362986 , version 1

Citer

Louise Penz, Eric Sanlaville, Christophe Duhamel. Mobilité urbaine multimodale. Cahiers de la logistique, 2023, 4, pp.11-25. ⟨hal-04362986⟩
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