-Cette étude porte sur la détermination du comportement mécanique des mécanismes de sièges développés et produits par la société FAURECIA pour le secteur automobile. Cette détermination est primordiale car tout dysfonctionnement de ces mécanismes peut engendrer un risque sérieux sur la vie du passager présent sur le siège lors d'un accident. Les mécanismes de sièges, soumis à des contraintes très élevées, en statique et en dynamique, nécessitent l'emploi d'acier durcis superficiellement. La détermination des propriétés mécaniques des matériaux constituants ces mécanismes ne pouvant être que locale, celle-ci s'effectue au moyen d'une technique de caractérisation locale instrumentée développée au sein du laboratoire LGCGM de l'Université de Rennes : l'essai d'indentation instrumentée. Une procédure expérimentale innovante associée à l'application de modèles théoriques et numériques développés au sein de notre laboratoire ont permis de caractériser mécaniquement les différentes couches du matériau utilisé pour les mécanismes de sièges automobiles. Deux tests de validation, dont le principe est assez proche de celui du mécanisme utilisé industriellement, ont permis de valider les propriétés mécaniques identifiées par notre technique.